項目簡介

通城（贛鄂界）至銅鼓高速公路地處江西省西北部，地理位置為東經(jīng)114.000-114.4200,北緯29.1300-28.5900。本項目的建設對加快咸寧、經(jīng)宜春至韶關運輸大通道建設，完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，提高區(qū)域綜合公路服務水平，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起等具有積極 意義。可極大改善通行條件，提升道路通行能力，分流京港澳南北向交通，共同承擔起南北向日益增長的交通量；強化了國家高速公路在我省的主骨架功能。對完善江西省高速公路網(wǎng)、實現(xiàn)革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、融入“一帶一路” ，對接粵港澳大灣區(qū)，加快江西在中部地區(qū)崛起等都有積極影響。

高速公路施工環(huán)境條件復雜，特別是涉及到隧道、橋梁及路塹高邊坡等施工組織實施困難，作業(yè)安全風險高，一直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風險評估制度，通過定性或定量的施工安全風險估測，能夠增強安全風險意識，改進施工措施，規(guī)范預案預警預控管理，有效降低施工風險，嚴防重特大事故發(fā)生。

根據(jù)《公路水運工程施工安全風險評估指南第1部分：總體要求》（JT/T1375.1-2022）、《關于開展橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號）、《關于發(fā)布高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估指南（試行）的通知》（交安監(jiān)發(fā) 〔2014〕266號）規(guī)定要求，《通城（贛鄂界）至銅鼓高速公路新建工程施工安全總體風險評估報告》已由江西省交通運輸科學研究院有限公司完成編制。

根據(jù)《指南》規(guī)定要求：施工單位在進場后應對總體風險等級在Ⅲ級及以上的路塹高邊坡工程、橋梁工程、隧道工程開展專項風險評估工作，根據(jù)專項風險評估的結(jié)果，完善施工組織設計和危險性較大工程專項施工方案，編制相應的專項應急預案，并將施工組織設計文件、危險性較大工程專項施工方案、應急預案和風險評估報告一同提交監(jiān)理審核，經(jīng)審核后向建設單位報備。

評價人員

職責

姓名

職業(yè)資格證書編號

從業(yè)登記

編號

項目負責人

王東平

S011035000110202001266

040978

項目組成員

王東平

S011035000110202001266

040978

李云松

0800000000204031

007035

徐志平

S011032000110203000975

040952

劉良將

S011032000110203000723

040951

報告編制人

王東平

S011035000110202001266

040978

報告審核人

徐美英

1600000000200750

022732

過程控制負責人

劉求學

S011044000110192002758

036807

技術負責人

邱國強

S011035000110201000597

022186

發(fā)現(xiàn)的問題及安全對策措施

存在問題及整改意見

整改落實情況

檢查結(jié)果

評價結(jié)論

1.通城（贛鄂界）至銅鼓高速公路新建工程T2標（K18+720－K31+080段）路塹高邊坡專項評估，其中K30+500-K30+665.658左側(cè)分層開挖施工為較大風險，其余邊坡作業(yè)為一般風險。

2.通城（贛鄂界）至銅鼓高速公路新建工程T2標（K18+720－K31+080段）橋梁工程存在較大風險的重大作業(yè)活動進行施工安全專項風險評估。評估結(jié)果見報告表7.1-1。

3.通過對和坳嶺隧道施工安全專項風險評估，和坳嶺隧道進出洞口失穩(wěn)、洞身坍塌以及涌水突泥均為Ⅲ級較大風險。

現(xiàn)場工作時間

2024年5月20日

報告提交時間

2024年6月20日

現(xiàn)場參加人員

左和中：企業(yè)人員  右：評價機構(gòu)王東平

現(xiàn)場照片

被評價單位

信息反饋情況